凯发k8国际官网，凯发在线平台

柴油作为重要的能源，在大型车辆、铁路机车、船舰上得到了广泛的应用。冬季低温情况下，柴油管道在运作的时候，柴油流动的过程中热损失也是在不断增大的，柴油介质容易凝固。

不管是北方地区还是南方地区，光靠简单的保温是不能解决防冻的问题的，需要采取必要的保温措施。根据柴油本身的物理特性，柴油介质温度维持在10-35℃，柴油管线就可以正常运作，建议选择电伴热带保温防冻系统。

柴油在使用防冻电伴热带，特别要注意需要选择防爆防腐型的电伴热带保温产品。另外，柴油有渗透的作用，在选择电伴热带的外层材料要有所区别，选择防腐外护套最为合适，防止柴油发生漏后的不良反应。综合建议选择中温型自控温电伴热带产品，电伴热带工作温度105度，工作原理：自控温带伴热带通电单反热量，补偿管道的热散失，维持柴油管道温度10-35℃。

另外，柴油管道安装电伴热带有些注意事项。

1、安装时建议直铺安装，电伴热带安装的位置一般敷设在管线侧下面45℃处。

2、依据电伴热带保温设计方案，进行电伴热带安装，附件一般包括首尾端防爆接线盒，防爆二通/三通接线盒、铝箔，热敏胶带，如果需要精确温度控制选择防爆温度控制器。

3、电伴热带铺设，连接完成后，待调试成功运行后，需要做好保温层，用保温棉包裹，最外部可用白铁皮固定，起到防水的作用。